τεχνική παράμετρος
- Μετατόπιση (L)
1.499
- Διάτρηση x Διαδρομή (mm)
74,5 x 85,94
- Αναλογία συμπίεσης
11,6:1
- Μέγιστη.Καθαρή ισχύς / Ταχύτητα (kW/rpm)
125/5500
- Μέγιστη.Καθαρή ροπή / Ταχύτητα (Nm/rpm)
270/2000 – 3500
- Ειδική ισχύς (kW/L)
83.3
- Διάσταση (mm)
646×640×670
- Βάρος (kg)
≤108 κιλά
- Εκπομπή
CN6
Εξωτερική χαρακτηριστική καμπύλη
01
Βασικές Τεχνολογίες
Miller Cycle, VGT Supercharger, Σύστημα άμεσου ψεκασμού 350bar, Εξωτερική ψύξη νερού, OCV Central, Split Cooling, Ball Valve Thermostat.
02
Ακραίες επιδόσεις
Ο κινητήρας είναι με εξαιρετική κατανάλωση καυσίμου, κορυφαία ισχύ στην αγορά και απόδοση NVH.Ενώ εξασφαλίζει την απόλυτη κατανάλωση καυσίμου, επιτυγχάνει τέλεια ισορροπία με την ισχύ και το NVH.
03
Εξοικονόμηση Ενέργειας και Προστασία του Περιβάλλοντος
Καλύπτει τις απαιτήσεις εκπομπών του National VI B+RDE, με θερμική απόδοση 40%, και μπορεί να πραγματοποιήσει την επέκταση 48V και PHEV.
04
Αξιοπιστία και ανθεκτικότητα
Η ανάπτυξη και η επαλήθευση της δοκιμής είναι επαρκείς, καλύπτοντας τη δοκιμή ανάπτυξης εξαρτημάτων του συστήματος, τη λειτουργία ολόκληρου του κινητήρα, τη δοκιμή αξιοπιστίας και ανθεκτικότητας ολόκληρου του κινητήρα και τη δοκιμή προσομοίωσης χρήστη ολόκληρου του οχήματος σε υψηλές θερμοκρασίες και εξαιρετικά κρύο περιβάλλον .
G4J15
Ο κινητήρας G4J15 της Chery είναι ένας εν σειρά τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,5 λίτρων με μέγιστη καθαρή ισχύ 125 kW και μέγιστη καθαρή ροπή 270 N.Το συνολικό βάρος είναι μόνο 108 κιλά.Ως υβριδικός κινητήρας τέταρτης γενιάς που αναπτύχθηκε από την Chery, υιοθετεί το έξυπνο σύστημα καύσης iTMS 4.0, την απόλυτη μείωση της τριβής και τον υπερσυμπιεστή υψηλής απόδοσης και την τεχνολογία άμεσου ψεκασμού στον κύλινδρο, με θερμική απόδοση 40%, στο κορυφαίο επίπεδο της βιομηχανίας .Αυτός ο κινητήρας θα εγκατασταθεί στα κύρια μοντέλα όπως το Tiggo 7 και το μοντέλο Jetour.
G4J15
Οι κινητήρες ACTECO χρησιμοποιούν τεχνολογίες όπως ο μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων εκκεντροφόρου εισαγωγής και εξαγωγής (VVT2), ελεγχόμενος ρυθμός καύσης (CBR), ενδοψύξη με στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων (TCI), άμεσος ψεκασμός βενζίνης (DGI) και άμεσος ψεκασμός υψηλής πίεσης ντίζελ. Κινητήρες ACTECO εξαιρετικοί για εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος.
G4J15
Όσον αφορά τον σχεδιασμό της δομής του κινητήρα, ο κινητήρας ACTECO βελτιστοποίησε πλήρως το σύστημα καύσης εισαγωγής, τον κύλινδρο κινητήρα, τον θάλαμο καύσης, το έμβολο, τη μπιέλα στροφαλοφόρου και άλλα μέρη του δομικού σχεδιασμού, έτσι ώστε η λειτουργία της καύσης να είναι πολύ πλήρης, ταυτόχρονα Η εσωτερική απώλεια καταπόνησης και τριβής είναι μικρή, βελτιώνοντας έτσι την οικονομία καυσίμου.Και για να επιτύχετε τα χαρακτηριστικά της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου υπό την ισχυρή ισχύ και της ισχυρής ροπής εξόδου σε χαμηλή ταχύτητα.
