τεχνική παράμετρος
- Μετατόπιση (L)
2.122
- Διάτρηση x Διαδρομή (mm)
85,5x92,4
- Αναλογία συμπίεσης
17:1
- Μέγιστη.Καθαρή ισχύς / Ταχύτητα (kW/rpm)
139/3887
- Μέγιστη.Καθαρή ροπή / Ταχύτητα (Nm/rpm)
370/2400
- Ειδική ισχύς (kW/L)
65,5
- Διάσταση (mm)
620 x 860 x 580
- Βάρος (kg)
150
- Εκπομπή
Ντίζελ / καύσιμο αεριωθούμενων
Εξωτερική χαρακτηριστική καμπύλη
01
Βασικές Τεχνολογίες
Σύστημα άμεσου ψεκασμού Common Rail με 1600bar Υψηλής πίεσης, Στροβιλοσυμπιεστή χαμηλής αδράνειας μονοβάθμιας αναλογίας υψηλής πίεσης, ελαφριά υλικά υψηλής αντοχής, σύστημα καύσης υψηλής αναλογίας στροβιλισμού, διπλό πλεονάζον ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου.
02
Ακραίες επιδόσεις
Επιτυγχάνοντας τη μέγιστη ισχύ εξόδου εδάφους των 100 hp/L, η απόδοση των 10000 ποδιών δεν μειώνεται και η συνεχής αξιοπλοΐα στα 20000 πόδια.
03
Εξοικονόμηση Ενέργειας και Προστασία του Περιβάλλοντος
Σε σύγκριση με παρόμοια προϊόντα, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται κατά 10%, και η αποτελεσματική εμβέλεια πλεύσης αυξάνεται κατά 10%.
04
Αξιοπιστία και ανθεκτικότητα
Ο ενσωματωμένος αρθρωτός σχεδιασμός, ο περιττός σχεδιασμός και η εφαρμογή ελαφρών υλικών υψηλής αντοχής βελτιώνουν την αξιοπιστία κάτω από όλες τις περιβαλλοντικές συνθήκες.Ο χρόνος TBO μπορεί να φτάσει τις 2000 ώρες.
D4D20
Ο κινητήρας D4D20 υιοθετεί το πιο πρόσφατο σύστημα καύσης υψηλής απόδοσης + σύστημα έγχυσης καυσίμου υψηλής πίεσης common rail.Η μέγιστη καθαρή ισχύς είναι 139 kW, η μέγιστη ροπή εξόδου είναι 370 Nm και η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται κατά 10%, γεγονός που μπορεί να αυξήσει σημαντικά το εύρος πλεύσης.Το μονοκύλινδρο σύστημα άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης common rail διορθώνει ανεξάρτητα και με ακρίβεια την ποσότητα ψεκασμού καυσίμου, βελτιώνει την ομοιομορφία εργασίας κάθε κυλίνδρου, μειώνει τους κραδασμούς και διαθέτει υπερσυμπιεστή υψηλής πίεσης, ο οποίος είναι πιο ικανός να προσαρμόζεται σε μεγάλα υψόμετρα , και δεν έχει εξασθένηση στα 10.000 πόδια υψόμετρο.Ο ενσωματωμένος αρθρωτός σχεδιασμός σε συνδυασμό με υψηλής αντοχής και ελαφριά υλικά καθιστά τον κινητήρα ελαφρύτερο και πιο συμπαγή και υιοθετεί τεχνολογίες όπως διπλό πλεονάζον σχεδιασμό αισθητήρων και ECU, βαλβίδες υψηλής ποιότητας με βάση το νικέλιο και το διάστημα γενικής επισκευής φτάνει τις 2.000 ώρες .
D4D20
Ο κινητήρας D4D20 υιοθετεί το πιο πρόσφατο σύστημα καύσης υψηλής απόδοσης + σύστημα έγχυσης καυσίμου υψηλής πίεσης common rail.Η μέγιστη ισχύς πλεύσης είναι 142 kW, η μέγιστη ροπή εξόδου είναι 370 Nm και η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται κατά 10%, γεγονός που μπορεί να αυξήσει σημαντικά το εύρος πλεύσης.Το μονοκύλινδρο σύστημα άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης common rail διορθώνει ανεξάρτητα και με ακρίβεια την ποσότητα ψεκασμού καυσίμου, βελτιώνει την ομοιομορφία εργασίας κάθε κυλίνδρου, μειώνει τους κραδασμούς και διαθέτει υπερσυμπιεστή υψηλής πίεσης, ο οποίος είναι πιο ικανός να προσαρμόζεται σε μεγάλα υψόμετρα , και δεν έχει εξασθένηση στα 10.000 πόδια υψόμετρο.Ο ενσωματωμένος αρθρωτός σχεδιασμός σε συνδυασμό με υψηλής αντοχής και ελαφριά υλικά καθιστά τον κινητήρα ελαφρύτερο και πιο συμπαγή και υιοθετεί τεχνολογίες όπως διπλό πλεονάζον σχεδιασμό αισθητήρων και ECU, βαλβίδες υψηλής ποιότητας με βάση το νικέλιο και το διάστημα γενικής επισκευής φτάνει τις 2.000 ώρες .
